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不愧是奔突，初学级家具也得搞个寰球记录，全新纯电CLA在24小时专家驶了2,309英里，换算过来好像是3716千米亚博棋牌官网，这马虎了保时捷Taycan在2019年创下的记录。
你别以为这种记录没啥用，要知说念这是换东说念主不换车的握续高速行驶，电动车高速行驶时耗电量剧增，要知说念CLA测试时的平均时速达到了每小时95英里，差未几是153km/h，除了800V架构和320千瓦的直流快充外，超高的电机效果亦然其能跑出这一收获的迫切原因。
说真话，EQ系列电动车让奔突面子尽失，打造的全新MMA架构即是来支援面子的，全新CLA是基于此架构的首款车型，此前发布的见识车版块Concept CLA Class，那亦然额外帅气，现如今看来，全新CLA不会是是一个徒有其表的家伙，内在实力亦然饱和遍及。
此前奔突曾公布几项技妙辩论，全新CLA将搭载85.0kWh的电板，不仅要作念到充电十分钟，续航增多300千米，最狠的是他们要在WLTP工况下，作念到466英里，也即是好像750千米的续航才略，要是换成CLTC工况，那差未几有890千米了，啥见识呢？即是说电耗王人不到10kWh/100km，特斯拉也才作念到11.3kWh/100km，要是真能作念到这一地方，那实足是王者级别的。
凭据奔突发布的信息来看，全新CLA一经禁受的前后双电机的筹备，前电机107马力，后电机268马力，别看只消戋戋375马力，但极速不错达到210km/h。要点在于为后轴电机加了一个两挡变速器，并且为了不占用更多的空间，把集成度和效果作念到了极致。
奔突把电机，差速器和变速器作念成了同轴结构，同轴输入，同轴输出，同轴降速，通过一个行星齿轮结构，来杀青换挡和差速，结构很复杂，并且奔突还莫得完全公开，我只可说不愧是玩了多年的机械结构，搞起电机以及变速器来那亦然牛的狠。
我们国内搞两挡电机结构的也有，但能作念到如斯集成度的亦然没谁了，径直塞进了后副车架内部，并且这个高度看上去对后备箱也不会有太大影响。
也许好多东说念主不睬解，在一个初学级车型上，费这样大的劲，有兴趣兴趣吗？到时辰价钱降不下来，有什么用？奔突嘛，老是但愿我方一经有些品牌溢价，EQ上丢的面子，得找回首。再说了，奔突的桑梓德国那然则有不限速高速公路的，毕竟电动车在高速上电耗暴增，你让德国东说念主若何受得了呢。
这款全新奔突CLA来岁就要来了亚博棋牌官网，能不成找回面子，让我们拭目以俟了。
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